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德国之声:2019有望成为电动汽车发展突破之年

 
 
 
发布日期:2019-01-01    来源:电车之家    作者:综合    

对德国汽车生产商来说,2018年可谓多事之秋:忧虑美国海关税、应对柴油车禁令。来年将出现何种情况?德国之声为此采访了有“汽车权威”之称的?#35834;?#38669;夫(Ferdinand Dudenhöffer)教授。

德国之声:对汽车生产商而言,2018年挑战多多。在全球最大销售市场中国,新车销量减少;在欧洲,实施更严格的废气?#27431;?#26032;标准,众多德国城市作出禁止柴油车入城决定。汽车市场来年会面临何种情况?

?#35834;?#38669;夫:对汽车生产商来说,来年不会轻?#26705;?#22240;为,在中国遇到的问题不会一夜间消失;2019年,全球范围的汽车销售将少于2018年;美国市场上,特朗普总统一?#31181;?#36896;的"腾跃"也将停?#20572;?#25110;小幅回落。在欧洲,我们也将看到类似发展。景气将有所减弱。

此外,随?#25490;访?#20986;台关于至2030年的二氧化碳?#27431;?#26032;规,对汽车生产商的要求提高。也就是说,生产商们必须增?#27833;?#36164;,必须考虑,如何集?#22411;?#36164;。比如,不再投资燃料引擎,而是只投资电动引擎--沃尔沃?#20005;?#34892;一步。

德国之声:明年,在很多城市,尤其是老一代柴油车将被限行。柴油车已然接近寿终正寝了吗?

?#35834;?#38669;夫?#20309;?#30456;信,是的。2019年,柴油车将会大范围被禁行。车主们深为失望,各城镇不知所措。对所有各方而言,它?#38469;?#19968;种极为棘手?#26408;置媯?#22240;为,所有各方都曾犯过大错。之于汽车生产商,实施更严格CO2?#27431;?#26032;规,意味着必须摈弃柴油动力?#38469;酰?#32771;虑如何?#36816;?#31216;的"48伏混合动力"?#38469;?#36208;向未来--至2027年;然后,从2030年起,生产的新车中必须有一半是纯电动车。

德国之声:在电动车上,到目前为止,特斯拉遥遥领先。美国人终于做到了,成批生产Model 3。其他生产商?#24067;?#20837;市场,2019年,所有德国汽车生产商就都会向市场?#24230;?#26032;款电动车。但是,德国人如此长期迷恋柴油?#38469;酰?#26159;否还能在电动车领域跟上人家?

?#35834;?#38669;夫?#20309;?#20204;预期,2019年,在德国,特斯拉将绝对是市场领袖。Model 3现在已经供市;某些时候,特斯拉可一天生产1000辆车。在美国这个全球第二大市场,特斯拉过去3个月的销售量超奥迪品牌总销售量25%。明年年初,Model 3将进入欧洲,那?#20445;?#24503;国国内亦会重新燃起特斯拉热。尽管新款上市,但2019年,德国汽车生产商们仍将落于人后。不过,从2020至2022年,随着更多新款车投放市场,德国汽车生产商将能赢得加分。

德国之声:要是2019年有那么多新款车进入市场,那么,它是否会成为德国电动车发展的突破之年?

?#35834;?#38669;夫:按我们的?#20848;疲?#20250;是这样。我们预期,明年将售出8万辆纯电池驱动的电动车--要注意不是混合动力车,而是纯粹的电动车。今年,只销售了35000辆纯电动车。特斯拉的Model 3将成为市场领袖。在它之后,就是奥迪新型的e-tron、梅赛德斯的EQC系?#23567;?#23453;马的电动Mini。也就是说,在一点、一点前进。德国人赶了上来。2019年起,纯电池驱动的电动车也将在德国启动。

德国之声:可是,尤其在德国,用于纯电动车的充电站依?#21830;?#23569;;别的欧洲国家亦然。电动车价依旧过高。考虑到这一情况,人们现在究竟该买何种汽车呢?

?#35834;?#38669;夫:谁如果现在要换掉柴油车,可以将汽油车作为过渡。他或许租赁二、三年--最好是48伏的混合动力车。以后,电动车的供应状况将大为?#32435;疲?#36825;既指续航能力,也指价格水平。眼下,人们已可买到售价2万欧元左?#19994;?#30005;动车,比如雷诺Zoe--如果把新车换旧车奖励金计算在内的话。雷诺Zoe是小型乘用车,类似大众的Polo,续航力350公里。所以说,对个别人来讲,已有选择可能,不过,还不是对所有人。再有个二、三年,选择的可能性肯定还会显著增加。

德国之声:这就是说,您预期,再过二、三年,电动车的价格会明显?#38470;擔?/p>

?#35834;?#38669;夫:会?#38470;怠?#19981;过,只是在2025年后才会大幅降低,因为电动车的最贵部分是电池。由于大家现在都集中开发电动车,在电池组电池市场上出现紧缺现象。相关生产能力将得到扩建。一段时间里,电池会贵一些,但到2025年左?#36965;?#26032;的生产能力将已建立起来,电动汽车市场将不再是电池生产商,而是顾客说了算。

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