从2018年的年中开始，国内汽车市场出现罕见的连续多月销量下滑，为了让全国汽车销量回到同比增长的正轨上，部分车企大佬与行业专家开始将注意力放到“机动车购置税”上，呼吁国家效仿之前购置税减半的政策，刺激汽车行业复苏带动整体回暖。
不过在不少车企的叫苦中，茶哥却还是发现了?#20976;俊?#19981;?#25176;场?#30340;迹象：仍有车企的市场份额在扩大之中，也有车企的体量和利润都在上升。于是，茶哥便产生了以下疑问（为避免产生误会，此文将不会出现具体车企名称，请勿对号入座）：
问题一：购置税减半或优惠政策真的是万试万灵的?#23478;?/strong>
第?#28142;?#20986;台购置税优惠政策是在2009年1月，当时推出1.6L以下（含1.6L）排量乘用车购置税减半政策，随后在2011年取消该政策。在购置税减半实行的2009年和2010年，全国汽车销量分别上涨53.03%和33.10%。
第二次出台购置税优惠政策是在2015年10月底，同样是针对1.6L以下（含1.6L）排量乘用车推出购置税减半优惠政策，该政策实行至到2016年底。在购置税减半政策实行的2016年，全国汽车销量增速为15.27%。
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