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自主品牌比大眾更高級的可能性 | 左舵 【圖】

 
 
 
發布日期:2019-01-09    來源:車云網    作者:綜合報道    

「左舵」,鐵西區的李子的個人專欄,每周三更新。查看往期文章請點這里。

特斯拉兩天前舉行了上海工廠的奠基儀式,預計年底開始投入生產,Model3預計三月份就開始交付給國內用戶。

該來的總是會來的,反正最遲到明年,國內EV市場的競爭就要進入一個更有壓迫感的階段了。從目前來看,特斯拉的產品價格體系與BBA(合資)很相似,產品線完善后Model3的起步價格預計是三十多萬(待上市的入門版車型)。

自主品牌比大眾更高級的可能性 | 左舵 【圖】

國內的新造車公司基本上都很自覺地退到比特斯拉更低的價位上去競爭了。但目前的市場還沒有完成點名,大眾MEB平臺的I·D·Neo(以下簡稱Neo)最近曝光了偽裝車照,預計2020上市(另一說法是最遲2022上市),到時候又是什么樣的光景呢?雖然EV還是個新產業,不確定性足夠高,但考慮到Neo的一些產品特征,大眾甚至有可能要奔著威馬、小鵬、零跑的價位去的。

也就是說,蔚來和理想智造有可能成為比大眾更高端的品牌?

之前看到過一個網友發微博討論國內新造車公司的產品策略時,提出了這樣一個想法:

國內新造車公司的產品策略有偏差,不應該都奔著SUV去做,因為買EV的用戶通常是在買第二輛車,所以應該設計一款漂亮的城市代步車,像特斯拉的ModelS那樣的就很好。

雖然大家的第一款車基本上都是SUV,但是SUV并不意味著就是用戶的第一輛車。

比如ES8,蔚來的第一款車是一臺全尺寸的七座SUV,后續有了六座版本,這顯然是作為家庭第二臺車存在的。理想智造one是六座和七座兩個版本的全尺寸SUV,也是一樣的道理。事實上如果去做市場調研的話,我們大概率會發現很多家庭的第二臺車就是七座車。

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