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都说固态电池好,为何还没跨过技术这道坎 【图】

 
 
 
发布日期:2019-01-09    来源:车云网    作者:综合报道    

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要生产出更便宜、更安全、?#28142;?#20805;电可行驶800公里的电动汽车,说起来容易做起来难,汽车行业真想造出这样的车,需要在电池技术上取得突破才行。

日本、中国和美国的科学家正努力着,想要?#39029;?#22823;幅提高电池储能能力的方法,使电动车的行驶里程达到与充满油的传统车相当的水平。

目前,这一探索集中在固态技术上,即对电池内部结构进行彻底改造,使用固体材料而不是可?#23478;?#20307;来?#36842;?#20805;电和放电。

这项技术?#22411;?#23545;现有的锂离子电池组进行重大改进。车企表示,锂离子电池组的存储能力已经达到极限,可能永远无法为跑长途的车辆提供足够的电力。

拿特斯拉的超级充电站来说,30分钟能将一辆?#26408;?#30340;汽车充电至80%。如果能掌握固态技术,将进一步加速内燃机汽车?#21335;?#20129;,并有可能将电动车的充电时间从几个小时缩短至10分钟左右。

瑞士克里格?#22266;?#28373;的特斯拉超级充电站瑞士克里格?#22266;?#28373;的特斯拉超级充电站

“除了固态技术,我们想不到还有什么办法可以?#36842;?#30446;标。”福特汽车储能策略与研究高级经理泰德·米勒(TedMiller)说道。

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