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都說固態電池好,為何還沒跨過技術這道坎 【圖】

 
 
 
發布日期:2019-01-09    來源:車云網    作者:綜合報道    

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要生產出更便宜、更安全、一次充電可行駛800公里的電動汽車,說起來容易做起來難,汽車行業真想造出這樣的車,需要在電池技術上取得突破才行。

日本、中國和美國的科學家正努力著,想要找出大幅提高電池儲能能力的方法,使電動車的行駛里程達到與充滿油的傳統車相當的水平。

目前,這一探索集中在固態技術上,即對電池內部結構進行徹底改造,使用固體材料而不是可燃液體來實現充電和放電。

這項技術有望對現有的鋰離子電池組進行重大改進。車企表示,鋰離子電池組的存儲能力已經達到極限,可能永遠無法為跑長途的車輛提供足夠的電力。

拿特斯拉的超級充電站來說,30分鐘能將一輛耗盡的汽車充電至80%。如果能掌握固態技術,將進一步加速內燃機汽車的消亡,并有可能將電動車的充電時間從幾個小時縮短至10分鐘左右。

瑞士克里格斯特滕的特斯拉超級充電站瑞士克里格斯特滕的特斯拉超級充電站

“除了固態技術,我們想不到還有什么辦法可以實現目標。”福特汽車儲能策略與研究高級經理泰德·米勒(TedMiller)說道。

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