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2018中國新能源乘用車市場白皮書:挖掘數據背后的“金礦” 【圖】

 
 
 
發布日期:2019-01-10    來源:車云網    作者:綜合報道    

2019年1月9日,在海口(首屆)國際新能源汽車展覽會期間,新浪汽車與中國電動汽車百人會、威爾森信息科技有限公司聯合發布了《2018中國新能源乘用車市場白皮書》。

據介紹,白皮書主要從銷量、社交聲量、政策三方面分析了中國新能源汽車的市場、企業未來的走勢和傳播營銷行為。報告中分別對社交媒體新浪微博千萬級別汽車興趣用戶對新能源汽車關注點以及人群畫像進行解讀、從車型、燃料、地域等多方面挖掘2018年新能源汽車增長態勢下的因果關系、觀新能源政策,從補貼退坡到雙積分,分析國內企業應對策略以及國外政策施行現狀,從而對政策進行預判性分析。

2018中國新能源乘用車市場白皮書:挖掘數據背后的“金礦” 【圖】?

《2018中國新能源乘用車市場白皮書》發布

2018年,中國車市乘用車總銷量呈現28年中的首次下跌;四大細分市場銷量增幅以雙位數率下降;“金九銀十”銷量傳奇時段消失;傳統燃油車企受新勢力造車、新能源雙積分等政策施壓;由此導致人事變動頻繁、經銷商端庫存高壓力;經銷商集團危機。雖然2018年的行業有諸多“不利”,但作為中國制造業重要的支柱產業,不進則退。

面對汽車產業變革;紅利殆盡;暫時的“寒冬”。相信每一個車企都在考慮一件事,未來的出路在哪里?傳統車企轉戰新能源領域、與造車新勢力面對未知的未來一樣,雖然迎接了政策和大勢,但在攀升的階段需要多大勇氣?投入多少資金和人力?

《2018中國新能源乘用車市場白皮書》報告中顯示:截止2018年11月,新能源市場銷售累計近70萬輛,同比增長90.6%,其中插電混動市場增長更為迅猛,以176%的增長速度獲取新能源市場30%的市場份額。社交媒體聲量方面,與銷量趨勢相同,微博新能源信息量同比增長近80%。其中造車新勢力討論量增長129%。新政策下,每家企業都在尋求不同的出路,部分企業在補貼退坡后通過MSRP下降的方式,保證成交價不變。對比“中美積分價值”差異化,不難看出未來雙積分政策有望加強獎懲力度。

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