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相對論| 補貼退坡的2019 新能源車市是否會降溫? 【圖】

 
 
 
發布日期:2019-01-10    來源:車云網    作者:綜合報道    

中國新車市場28年來“首降”,新能源汽車市場的增長空間還有多大?

補貼進一步退坡,新能源汽車企業成本增加,產品價格上漲,消費者還會購買電動車嗎?

是該發展電動車,還是該推廣氫燃料電池車?

2018年新能源汽車年銷量預計將達到120萬輛,中國開始步入新能源汽車社會了嗎?

……………

相對論| 補貼退坡的2019 新能源車市是否會降溫? 【圖】

辭舊迎新之際,在總結2018年的市場規律,開啟2019年新征程時,對于汽車從業者來說,面對以上新的變化,未來不確定性成為大概率事件。

2019年1月9日,在2019(首屆)海口國際新能源汽車展覽會期間,鳳凰網攜手知乎舉辦“和鳴實驗室相對論”沙龍活動,邀請汽車企業領導與知乎KOL,對當下消費者最關心的新能源汽車問題進行探討。2019年新能源汽車市場仍然將保持30%以上的增長成為共識,并且純電動汽車在未來幾年仍然是新能源汽車市場的主力軍。

2018年中國新車市場將出現28年來的首次負增長,這一消息讓整個產業鏈上下都感受到撲面而來的寒意。但是,新能源汽車市場卻依然氣勢如虹,前11個月累計銷量不僅首次突破100萬輛,更是同比增長68%。

整體車市的降溫已經是不可扭轉的事實,但值得注意的是,經過十余年培養的新能源汽車市場,終于在今年跨過了百萬輛大關。進入2019年,促使新能源汽車市場成長和壯大的補貼政策又將再次迎來退坡。

面對新的市場和政策環境,北汽新能源副總經理營銷公司總經理李一秀認為:“明年新能源市場肯定正增長,預測是10%到50%的增長區間。”但他表示市場的增幅受不確定因素影響太多,其中國家補貼退坡將在短期內對市場價格體系、經營體系、產品規劃和企業經營造成巨大沖擊。

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