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从电动化到智能化:比亚迪的“汽车经”

 
 
 
发布日期:2019-02-24    来源:新华网    作者:综合    

新能源汽?#30340;?#38144;量超过24万辆、连续四年居全球第一、产品遍布50多个国家和地区……这是比亚迪2018年交出的“成绩单”。20多年来,比亚迪从十几人的小团队发展成为掌握核心?#38469;?#30340;新能源汽车龙头。现在,智能、开放正在成为比亚迪新的关键词。   

新能源汽?#36842;?#37327;连续四年居全球首位   

2009年,?#26412;?#19978;海、深圳等13个城市成了节能与新能源汽车示范推广试点城市,这为比亚迪等新能源汽车制造企业带来?#33487;?#30053;机遇期。   

在?#24179;?#22478;市交通电动化的过程中,比亚迪始终扮演着重要角色。在累积投放3000辆比亚迪纯电动公交车之后,西安在2019年?#33322;?#26399;间又投放200辆纯电动观光巴士;在?#26412;?#36890;州区2017年采购了350辆比亚迪纯电动公交车;在杭州,2000辆比亚迪纯电动公交车正在100多条公交线路上运营……   

目前,比亚迪新能源汽车已涵盖私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车7个常规领域,以?#23433;?#20648;、港口、机场、矿山专用车辆4个特殊领域,是全球新能源汽车产品种类最丰富的企业之一。   

2018年,比亚迪新能源汽?#36842;?#37327;超过24万辆,?#36842;?#20102;全球销量“四连冠”。刚刚过去的2019年1月,新能源汽?#36842;?#37327;约2.87万辆,同比增长近3?#19969;?   

比亚迪新能源汽车正在驶向全世界,产品已遍布全球50多个国家和地区的300多个城市,尤其是在美国和英国,比亚迪分别占据80%以上和50%以上的纯电动大巴市场份额。   

关键核心?#38469;?#35201;不来、买不来、讨不来   

在2019年1月举行的国家科学?#38469;?#22870;励大会上,比亚迪参与的“磷酸铁锂动力电池制造及其应用过程关键?#38469;?rdquo;项目获得国家科学?#38469;?#36827;步二等奖。   

依靠电池起家的比亚迪目前已具备自主研发、设计和生产电池的能力,形成了从锂、钴等核心矿产资源到电芯原材料开发、制造,再到梯级利用、电池回收的完整电池产业链。   

2018年6月,比亚迪年产能24吉瓦时的动力电池工厂在青海投产。2019年2月,比亚迪年产能20吉瓦时的动力电池工厂在重庆开工建设。预计到2020年,比亚迪的动力电池年产能可达65吉瓦时。   

IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是新能源汽车最核心的?#38469;?#20043;一,其性能好坏直接决定了电动车功率的?#22836;?#36895;度。2018年12月10日,比亚迪在宁波发布了车规级产品IGBT4.0,在芯片损耗、模块温度循环能力、电流输出能力等关键指标上?#36842;?#20102;优化。   

截至2018年9月,比亚迪全球累计申请专利超过2.4万项,其中已被授权专利超过1.5万项,研发人员超过2万人。   “比亚迪拥有?#38469;?lsquo;鱼池’,里面有各种各样的?#38469;酰?#24066;场需要?#20445;?#25105;们就捞一条出来。关键核心?#38469;?#35201;不来、买不来、讨不来,我们以解决社会问题为导向,?#28304;?#26032;为驱动,攻克一项项关键核心?#38469;酰?#21161;力国家科技强国建设。”比亚迪董事长王传福说。   

描绘未来交通的智慧图景   

云轨、云巴、无人驾驶?#20302;场?#27773;车版“安卓”开发平台……在比亚迪最新产品布局中,一幅城市交通电动化、智能化的未来图景正徐徐展开。   

中等运量的跨坐式单轨?#20302;?ldquo;云轨”和小运量胶轮有轨电?#36842;低?ldquo;云巴”是比亚迪近年来发力的重点。“云轨”“云巴”可?#28304;?#36733;无人驾驶?#20302;场?#32508;合调度?#20302;场?#20154;脸识别等高科技配置,具有建设成本较低、建造周期较短等优势。2018年1月,首条无人驾驶“云轨”在宁夏银川?#24230;?#36816;营。   

在王传福看来,汽车行业正面临智能化变革,走向开放是汽车智能化的必经之路。“如果手机行业没有从封闭走向开放,没有手机生态的创新者、创业者和开发者,就不会有现在如?#21496;?#22823;的智能手机生态。”   

?#28304;耍?#27604;亚迪在2018年全球开发者大会上发布了智能汽车开?#29260;?#21488;“D++”,向开发者开放了比亚迪汽车的66项控制权限和341个传感器的参数。这意味着,像智能手机的安?#31185;?#21488;一样,开发者可以在“D++”平台上探索各种适合于智能汽车的应用。   

搭载“D++”平台的比亚迪新能源汽车还计划用于百度公司自动驾驶?#20302;?#30340;道路测试,未?#20174;型?#25104;为量产的自动驾驶汽车。   

“这不是单纯布局汽车产业,而是勾画出更大的未来城市蓝图。?#26031;?#26234;能、物联网?#38469;?#23558;带来更智能的交通、更智能的城市。”百度公司总裁张亚勤在2018年比亚迪全球开发者大会上说。   

记者了解到,比亚迪开放汽车传感器数据和控制权限以来,“朋友圈”越来越大。目前,腾讯、阿里巴巴、百度、微软等企业已与比亚迪展开了跨界合作。

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