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全新飛度、雅力士領銜!東京車展新車前瞻!

 
 
 
發布日期:2019-10-14    來源:斯巴魯LEVORG    掃描到手機

隨著最強臺風“海貝思”的散去,日本也即將在24日迎來第46屆東京車展。作為亞洲頭號高新城市,東京車展一直都在以“超越汽車產業界限,從廣泛角度整合概念與技術”的宗旨辦展,其展會上的一些概念車型與技術可謂直接奠定了日系車企未來的發展方向。當然,今天我們不談概念與科技,我們來點務實的,來聊聊那些即將在東京車展亮相且未來將進入中國市場的新車型,來看看有沒符合你心水的吧!

全新本田飛度

作為本田最暢銷的車型,飛度一直都是A0級小車序列中的最優選擇,無論是哪一代飛度,它都依靠著出色的顏值與空間實用性成為了不少年輕人的第一臺車。而現款第三代飛度更是以同級最強的動力被民間戲稱為“超跑GK5”,出色的口碑更是將其名聲推至極致。伴隨著全新Polo等競品的換代,服役近5年的飛度(GK5)也即將迎來第四代車型,以續寫“本田銷量王”的稱號。

(左起第四輛車開始為全新飛度)

(左起第四輛車開始為全新飛度)

 

根據此前海外媒體的曝光諜照來看,新飛度的外觀將采用更為飽滿圓潤的設計,前臉換用全新的本田家族式設計語言更顯動感,大燈樣式也顯得更加精神。另外,A柱的傾斜角度變得更大很大,三角窗的面積也較現款車型也有所增長,以營造出更寬廣的視野與富裕的車內空間。

轉到車身側面,新車采用了亮黑色的多幅式輪轂,從而彰顯其運動感。值得一提的是,測試車帶有車頂行李架,預計新一代的飛度或許會推出跨界車型,以供消費者更多的選擇。

內飾部分:從曝光諜照來看,全新飛度的內飾風格非常簡潔,配備了懸浮式的中控屏和三輻式方向盤,更具科技時尚感。此外,從諜照中新車內飾儀表處的造型來看,新車未來不排除配備全液晶儀表的可能性。

動力方面;全新飛度將取消現有的1.5L地球夢發動機,轉而換裝1.0T三缸渦輪增壓發動機,其最大功率為126馬力。后期或還將提供混合動力與1.5T 177馬力的Type R高性能版本車型。

豐田全新YARIS

飛度換代在即,那么老牌對手的YARIS(雅力士)自然不能坐以待斃。就在前段時間,外媒就曝光了YARiS混動版與YARiS運動版在紐北賽道的“熱身”諜照,而豐田最新推出的TNGA架構的小型車平臺——GA-B也將作為YARiS的全新平臺。

根據目前現有的資料,全新YARIS與YARIS運動版將會采用全新的外觀設計,新車前大燈以及中網的樣式都得到了更新,大嘴式的格柵搭配造型凌厲的前大燈讓新車比現款致炫的圓潤可愛要顯得更為干練犀利。同時,由于采用了全新的TNGA架構,所以兩款車型均有著非常低矮視覺感受。其中運動版車型采用了大尺寸的競技輪轂,更顯運動,而混動版車型則采用了普通的鋁合金輪轂,則更顯精致。

值得提一嘴的是,目前兩車經過了非常厚重的偽裝,所以并不能看出新車設計的太多細節,所以實際量產的版本估計會與圖片有些許出入,不過有著如此運動的feel,全新YARIS的設計還是非常值得期待的。

動力方面;目前并無全新YARIS動力消息,我們預計燃油版車型將搭載與第12代卡羅拉同款的1.2T四缸發動機,傳動匹配5MT與CVT變速箱,另外混動版車型將搭載1.3L的混合動力+E-CVT的動力組合。參考搭載同款1.2T的全新卡羅拉/雷凌,這幅小排量渦輪機的最大特點就是輕快與線性,屆時放在車身尺寸更小,車重更輕的YARIS上無疑將會大大提升整車的動力感受,再匹配上低重心特性的TNGA架構,屆時全新YARIS的操控動態表現著實值得期待。

中期改款C-HR

相比起飛度與YARiS的厚重偽裝,中期改款的C-HR則早早揭開了面紗,新車除了在外觀設計有所變化外,其在配色,配置方面均有調整與升級。

中期改款C-HR相比現款最直觀的變化就在外觀設計上,新車拋棄了現款多層次的前臉包圍,轉而采用了最新家族式的“大嘴”設計,內部格柵也采用了蜂窩式的網狀結構,二者的組合搭配讓新C-HR的前臉做到更顯犀利運動的同時也做到了簡潔,非常討巧。同時,新車將全系標配LED大燈并提供全新樣式的17/18英寸輪圈。配色方面,海外版車型新增了橘色的車身顏色,而現款特色的雙拼色方案也將保留,并追加了全新的黑色配銀色車頂的選項。

內飾方面;新C-HR將會繼續沿用現款車型的內飾設計,并增加新的灰色車頂與黑色皮質座椅。而新車中控8.0英寸的觸控屏在此前支持Apple Carplay功能的基礎上,增加了對Android Auto和Amazon Alexa的兼容。

動力方面;新C-HR將繼續沿用現款2.0L+D-CVT的動力總成。而日本本土以及部分市場還將提供2.0L混合動力版本車型,屆時新C-HR是否會攜混動進入國內以提升產品競爭力呢?這點目前還是非常值得期待一下的。

斯巴魯LEVORG

9月末,斯巴魯正式發布了LEVORG概念車的宣傳預告圖,雖說只有車側的一角,但從預告圖不難看出,全新LEVORG原型車尾部的造型已經非常接近量產版本。整車側面線條輪廓與現款車型相似,標志性的雙腰線的設計在新車上也依舊保留,非常動感。而細節處則融入了斯巴魯品牌最新的設計語言,例如“C”字型的LED尾燈,上揚的D柱窗線等等。

內飾方面據外媒報道,全新LEVORG會將采用全新的內飾設計,而斯巴魯最新的科技配置與升級版EyeSight輔助駕駛系統也會按例加入,以提升產品競爭力。

動力方面:全新LEVORG預計或將會繼續沿用現款車型的動力總成,以現款車型作為參考,LEVORG搭載1.6T和2.0T兩款引擎,最大功率為170匹和300匹,與之匹配CVT變速箱和Symmetrical AWD全時四驅系統。

LEVORG自2013年亮相以來就以出色的顏值與高實用性在日本本土、港澳以及歐洲市場迅速走紅,但卻因為當時旅行車在國內的不高的認可度而遺憾無緣中國市場。

從命名來看,LEVORG很像是力獅的旅行版車型,但與翼豹同平臺的它與力獅并無直接的血緣關系,LEVORG用上全新的命名可見斯巴魯希望以一款帶有革命性或者是改變原有思維的車型來取代原先的力獅旅行版。現如今,全新LEVORG即將亮相,中國消費者對旅行車的觀念也有了很大的變化,自主、合資品牌都紛紛推出旅行車來征占這片新興市場,屆時LEVORG是否會引進成為國內旅行車陣列中的一員呢?個人認為還是有非常大的可能性的,畢竟以現款LEVORG在港澳地區的銷量口碑與國內車友的期待值來看,全新LEVORG的引進勢必會成為斯巴魯在國內的重磅車型。當然這還只是目前預測,真實性或許就只能交給時間來回答了。

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