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印度車市暴跌后猛推電動汽車,想跟中國掰手腕?

 
 
 
發布日期:2019-10-15    來源:汽車人之家    作者:綜合報道    掃描到手機

根據印度汽車制造協會公布的數據顯示,印度汽車市場連續10個月銷量下滑,其8月份的乘用車銷量同比暴跌41%,僅為11.5萬輛;其中印度最大的汽車制造商瑪魯蒂鈴木8月份銷量為9.3萬輛,同比下滑36%,但占據印度全國銷量的80%。現代汽車銷量同比下滑16.6%、本田汽車銷量同比下滑51%、豐田汽車銷量同比下滑24.1%、塔塔汽車銷量下滑了58%,甚至連兩輪車的銷量都下滑了22%!

印度車市暴跌后猛推電動汽車,想跟中國掰手腕?

印度的汽車市場曾被認為具有與我國市場一樣巨大的開發潛力,市場銷量的連續暴跌與印度汽車制造商受到的三重打擊有很大關系:印度新的安全和排放標準提高了汽車成本、九個邦提高了汽車銷售稅、資助經銷商和80%消費者購買汽車的銀行和金融公司因信貸緊縮而癱瘓。馬魯蒂鈴木公司的董事長R·C·巴爾加瓦說:“所有這些都發生在一年間,導致正常的周期性衰退變成了汽車行業的嚴重蕭條。”而數據顯示,截至7月份,鈴木在印度的合資公司已經連續6個月銷量負增長,其中7月銷量同比暴跌33.5%。

印度車市暴跌后猛推電動汽車,想跟中國掰手腕?

或是為了保護環境,在今年7月,印度財政部為鼓勵電動汽車發展,宣布將電動汽車和充電設備的商品及服務稅從12%-18%下調至5%,而目前燃油車的稅率則高達28%,不過在過去的6個月中,印度售出的電動汽車數量不到8000輛,而我國達到這一銷量僅需2天,目前印度市場的電動汽車份額還不到0.1%。

另外,根據彭博新經濟論壇數據,在印度2018年售出的乘用車中,有一半以上的價格是低于8000美元的。其中,最暢銷的汽油發動機車型售價為4000美元,按現在的匯率折合人民幣約為2.85萬元;再根據世界銀行數據,印度在2018年的人均國民收入水平為2020美元。

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